Не прошло и года, как российское представительство VW рапортовало о начале российских продаж VW Golf шестого поколения. Оперативность, конечно, не образцовая, но объяснение есть: все это время немцы готовили плацдарм для массивного захвата российского рынка автомобилей сегмента С: новый Golf теперь собирают в Калуге. Нападение? Да, и, как это водится у немцев, вероломное: по последним данным разведки, Golf VI будет дешевле предшественника.

Пожалуй, самая злая, жестокая, безжалостная машина, причем жестокая именно к своим владельцам, не прощающая малейших ошибок - AC Cobra. Кобра - бескомпромиссный спорт-кар, один из лучших в своем классе: потрясающе красивый и потрясающе мощный. Впрочем, это определение подходит и к ЗИЛ-112С - советской "кобре". Кроме схожей внешности (обратите внимание на линию передних крыльев ЗИЛ-112С - напоминает капюшон кобры, не правда ли?) AC и ЗИЛ имеют и схожий темперамент.

Essen вздрогнет! Мануфактура Je Design собирается представить здесь экстремальнейший вариант внедорожника VW Touareg, который получил «массивный» обвес, новое дизельное ядро мощностью в 352 лошадки и полнейший «фарш» в салоне.Touager от Je Design — это финальный вариант доводки, надо которым тюнер работал почти два года. Массивный обвес с расширенными колёсными арками, спойлера, швеллера с LED-подсветкой и мощный «хвост» с диффузором и четырёхствольным выхлопом делаю своё нехитрое дело на все «сто» — любовь с первого взгляда.В области повышения мощности силового «ядра», тюнер предлагает несколько программ — для 5.0 V10 TDI и 3.0 V6 TDI.Что касается первого, то здесь при помощи «чипа» удаётся заполучить увеличение мощности на 39 лошадиных сил до 352, а максимальный крутящий момент с 750 до 855 Нм. Разгон до 100 км/ч осуществляется за 7,4 секунды, а максимальная скорость составляет 234 км/ч (серия — 7,8 до «сотни», а максималка — 225 км/ч).

Россию и Европу объединяет только Ford Focus – все остальные автомобильные предпочтения у нас и у них абсолютно разные. Мы налегаем на корейские автомобильные блюда, приготовленные под соусами Chevrolet и Daewoo. Европейцы предпочитают немецкие VW, итальянские FIAT и французские Peugeot.

Немцы ничем не отличаются от россиян в том плане, что они тоже до безумия любят немецкие автомобили. Причем они не только считают свои отечественные автомобили самыми технически совершенными, но и уверены, что только в Германии производятся все самые красивые автомобили и все самые красивые концепт-кары.

Немецкая компания Avus Performance, которая в последнее время "штампует" новинки, разработала специальную тюнинг-программу для кроссовера Audi Q7.

Автомобиль Bora, увидевший свет в 1971 году, для «Maserati» являлся важным этапом в истории легендарной итальянской фирмы: он стал первой моделью, созданной под патронажем «Citroёn». Это сказалось даже на конструкции автомобиля. В целях разумного снижения затрат на машину установили систему зажигания, тормоза и кое-что из электрооборудования (моторчик стеклоочистителя, выключатели в салоне и т. д.) от Citroёn SM («АМ», № 40/2000). В свою очередь, для купе SM инженеры «Maserati» разработали 2,7-литровый силовой агрегат V6 мощностью 170 л. с. Кто только не брался кроить «одежду» для Maserati! К началу 70-х почти все известные кузовные ателье «отметились» своими автографами на машинах из Модены: начиная от «Pininfarina» и заканчивая «Vignale».