Вряд ли вы ожидаете, что Международный женский день может иметь какое-то отношение к кукле Барби или уж тем более к одному из известных мировых автопроизводителей, но такая связь действительно есть. Начнем с того, что этот таинственный автопроизводитель – итальянский Fiat, последняя новинка которого и подверглась доработке. Конечно, 8 Марта тут немного притянуто за уши, ведь праздником этот день стал для нас лишь в 1966 году, а появление оставшихся участников истории произошло намного раньше.

Майкл Петтипас из канадской компании GP Limo построил экстравагантный автомобиль, который одни называют многоместным болидом Фомулы-1, а другие — высокоскоростным лимузином.

Volkswagen показал будущее коммерческого транспорта

Mitsubishi продлили соглашение об импорте

Новый Kia Sorento движется в Россию

Новинка имеет двухместный кузов, состоящий из несущей части – «монокока» из карбонового волокна и навесных алюминиевых панелей, изготавливаемых вручную. Для улучшения прижимной силы на больших скоростях в задней части притаился активный спойлер.

На автосалоне в Женеве показывали не только дорогие и красивые машины типа нового Rolls-Royce или самой мощной Audi TT RS. В Женеве можно было посмотреть и на бюджетные автомобили. Сначала всем показалось, что самой дешевой моделью Женевы является новый Matiz (точнее Spark). Однако чуть позже выяснилось, что это совершенно не так. Оказывается, индийская компания Tata привезла в Швейцарию свою модель Nano. Да не простую, а в версии для европейского рынка!

H3 – самый маленький в линейке Hummer, но это ему даже идет. Похудев почти на 700 кг и потеряв в длине около 40 см по сравнению с H2, он перестал казаться неуправляемой скалой на дороге, а приобрел некую грацию, стал наконец-то похож на автомобиль, а не на бронепоезд, хотя кому-то больше по душе как раз второе. В любом случае, расстраиваться из-за этого не стоит: все качества "старшего" остались. Причем он не только по-прежнему отлично чувствует себя на дороге и там, где она отсутствует по определению, но и среди машинок, которые, как и раньше, предпочитают держаться от него подальше и на рожон не лезть.